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Con el Real Decreto de 15 de diciembre de 1884 se disponía la creación del
Batallón de Ferrocarriles con el objetivo de construir, explotar y reparar las
vías férreas que fuesen necesarias para el servicio del ejercito. Este Batallón
se dividía en dos secciones: una, compuesta de las dos primeras compañías
llamadas de "Vía y Obras", y la otra, formada por las compañías tercera y
cuarta, llamada de "Explotación". A esta unidad se destinan los mozos
procedentes de todas las compañías ferroviarias y en caso de movilización quedan
encuadrados todos los componentes de las mismas. En 1912 se crea el primer
Regimiento de Ferrocarriles. En 1918, en una nueva reorganización, se crearon
dos Regimientos apareciendo en ellos por primera vez la denominación de
Zapadores Ferroviarios que sustituiría a la anterior de Vía y Obras. En ese
mismo año, por ley de 29 de julio, se crea la Escala de Complemento Honorario de
Ferrocarriles en la cual quedan encuadrados todos aquellos empleados de
ferrocarriles que lo soliciten otorgándoseles empleos militares en función de
sus cargos en las compañías. En 1940 se forman dos agrupaciones: Agrupación de
Batallones de Zapadores Ferroviarios y Agrupación de Batallones de Movilización
y Prácticas de Ferrocarriles. La Agrupación de Batallones Zapadores
Ferroviarios, ubicada en Leganés, pasa el 10 de febrero de 1940 a Cuatro
Vientos, antiguo Destacamento de los disueltos Regimientos de Ferrocarriles. En
1958 el Servicio Militar de Ferrocarriles y Renfe firman un convenio por el que
las tropas de la Agrupación de Zapadores Ferroviarios pueden efectuar sus
prácticas en las líneas de la red general. A consecuencia de este convenio, se
crea en la Agrupación el BATALLÓN ESCUELA, en el que queda encuadrado el
personal voluntario especial que obtenga plaza en la oposición de ingreso. Estas
pruebas se realizan por primera vez en 1959, ingresando 185 voluntarios en
practicas, de los cuales 155 pertenecen a vías y obras y 30 a comunicaciones. El
1 de abril de 1963 la Agrupación de Batallones de Zapadores Ferroviarios cambia
su nombre por la de REGIMIENTO DE ZAPADORES FERROVIARIOS. En julio y septiembre
de 1971 se firman los convenios con el Metro tanto de Madrid como de Barcelona
para la formación de voluntarios en prácticas; años más tarde en 1978 se firma
el convenio con Feve, por el que el 15 de enero de este año ingresa la primera
promoción. En virtud de los convenios suscritos con estas compañías, todos los
alumnos que superen con aprovechamiento las enseñanzas que se les imparten,
pasan a formar parte de las plantillas de las citadas compañías como agentes de
las mismas. Hay que señalar que el periodo de formación para la integración en
Renfe es de tres años, mientras que para Feve son dos años, y para las compañías
de Metro, de 20 meses. El 30 de mayo de 1972 con motivo
de la festividad de San Fernando, se le impone al acuartelamiento el nombre de
"Cuartel General Bahamonde", dicho general fue el primer jefe que tuvo la unidad
después de la guerra civil. |
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01 julio, 2010 20:36:08 |
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